Waarom ik ook dit jaar niet op reis ga voor Mensen met een beperking aan het woord
03/09/2025
Bron afbeelding: Freepik.com
Na een jaar te hebben overslagen sinds het afronden van mijn reis langs praktisch alle EU-lidstaten, september 2023, wilde ik dit jaar opnieuw op reis. De eerste niet EU-lidstaat die ik wilde bezoeken, was Zwitserland. Ik koos voor een trip naar Genève. Regelde hotel, vervoer en een te interviewen persoon. Twee weken voor vertrek besloot ik de stekker toch maar uit de reis te trekken.
Het is niet dat ik plots geen goesting meer had. Ik ga nog steeds graag op pad. Maar het moet praktisch en financieel allemaal wel leuk en te doen blijven. Daar wrong de schoen te veel. Zowel praktisch als financieel.
Reizen per trein kent te veel
Europese Commissie probeert al jaren het reizen per trein door de EU te promoten. Dat valt alleen maar toe te juichen vanuit milieuoogpunt. Maar dan moet het wel praktisch te doen zijn om van A naar B te reizen binnen een redelijke tijd en met gegarandeerde aansluitingen
Op papier is de treinreis goed te doen vanuit Rotterdam. Van Rotterdam Centraal naar Brussel-Zuid. Daar overstappen op de TGV naar Lyon. Vanuit Lyon rijdt zo’n acht keer per dag een trein naar Genève. Ik boekte voor de heenreis deze optie. Ik zou wel een hele dag onderweg zijn. Omdat ik dat op de terugreis niet nog eens wilde herhalen, boekte ik daarvoor een vlucht Genève-Rotterdam met KLM. Vliegen, is niet mijn favoriete bezigheid. Op deze manier kon ik dat tot slechts een terugvlucht beperken.
Rotterdam – Brussel-Zuid is een treinrit van goed anderhalf uur. Als de trein rijdt, waar je bij NS nooit 100% op kunt vertrouwen. Wat als jouw geboekte trein net uitvalt of een flinke vertraging oploopt? Dan heb je gelijk een giga probleem. Voor de overstap op Brussel-Zuid heb je zegge en schrijven 14 minuten de tijd. Met tien minuten vertraging arriveren op station Brussel-Zuid mag je voorzichtigheidshalve toch wel rekening houden. De kans dat je de TGV mist, zeker als je minder mobiel bent, is dan ook niet denkbeeldig.
Uit voorzorg en om het mezelf niet al te inspannend te maken, had ik een hotelovernachting in Lyon gepland om niet per se binnen één dag van Rotterdam naar Genève te moeten reizen. Hoe dichter bij de dag van vertrek hoe meer ik begon te twijfelen aan de kans dat ik volgens schema in Brussel-Zuid en vervolgens in Lyon zou arriveren. Vertragingen en uitgevallen treinen tijdens mijn binnenlandse reizen versterkten die vrees.
Genève peperduur
Naarmate ik steeds meer ging twijfelen over de praktische haalbaarheid boog ik mij toch ook maar eens meer over de financiële haalbaarheid. Genève behoort tot de duurste steden in Europa. Zwitserland heeft een eigen munt, de Zwitserse frank. Hoe verstaat die tot de euro? De conversiekoers op woensdag 3 september: 1 Zwitserse frank = 1,07 euro.
Na een jaar te hebben overslagen sinds het afronden van mijn reis langs praktisch alle EU-lidstaten, september 2023, wilde ik dit jaar opnieuw op reis. De eerste niet EU-lidstaat die ik wilde bezoeken, was Zwitserland. Ik koos voor een trip naar Genève. Regelde hotel, vervoer en een te interviewen persoon. Twee weken voor vertrek besloot ik de stekker toch maar uit de reis te trekken.
Het is niet dat ik plots geen goesting meer had. Ik ga nog steeds graag op pad. Maar het moet praktisch en financieel allemaal wel leuk en te doen blijven. Daar wrong de schoen te veel. Zowel praktisch als financieel.
Reizen per trein kent te veel
Europese Commissie probeert al jaren het reizen per trein door de EU te promoten. Dat valt alleen maar toe te juichen vanuit milieuoogpunt. Maar dan moet het wel praktisch te doen zijn om van A naar B te reizen binnen een redelijke tijd en met gegarandeerde aansluitingen
Op papier is de treinreis goed te doen vanuit Rotterdam. Van Rotterdam Centraal naar Brussel-Zuid. Daar overstappen op de TGV naar Lyon. Vanuit Lyon rijdt zo’n acht keer per dag een trein naar Genève. Ik boekte voor de heenreis deze optie. Ik zou wel een hele dag onderweg zijn. Omdat ik dat op de terugreis niet nog eens wilde herhalen, boekte ik daarvoor een vlucht Genève-Rotterdam met KLM. Vliegen, is niet mijn favoriete bezigheid. Op deze manier kon ik dat tot slechts een terugvlucht beperken.
Rotterdam – Brussel-Zuid is een treinrit van goed anderhalf uur. Als de trein rijdt, waar je bij NS nooit 100% op kunt vertrouwen. Wat als jouw geboekte trein net uitvalt of een flinke vertraging oploopt? Dan heb je gelijk een giga probleem. Voor de overstap op Brussel-Zuid heb je zegge en schrijven 14 minuten de tijd. Met tien minuten vertraging arriveren op station Brussel-Zuid mag je voorzichtigheidshalve toch wel rekening houden. De kans dat je de TGV mist, zeker als je minder mobiel bent, is dan ook niet denkbeeldig.
Uit voorzorg en om het mezelf niet al te inspannend te maken, had ik een hotelovernachting in Lyon gepland om niet per se binnen één dag van Rotterdam naar Genève te moeten reizen. Hoe dichter bij de dag van vertrek hoe meer ik begon te twijfelen aan de kans dat ik volgens schema in Brussel-Zuid en vervolgens in Lyon zou arriveren. Vertragingen en uitgevallen treinen tijdens mijn binnenlandse reizen versterkten die vrees.
Genève peperduur
Naarmate ik steeds meer ging twijfelen over de praktische haalbaarheid boog ik mij toch ook maar eens meer over de financiële haalbaarheid. Genève behoort tot de duurste steden in Europa. Zwitserland heeft een eigen munt, de Zwitserse frank. Hoe verstaat die tot de euro? De conversiekoers op woensdag 3 september: 1 Zwitserse frank = 1,07 euro.
Ik had een verblijf geboekt voor vier nachten in het Ibis hotel gelegen vlak bij het treinstation van Genève voor 997 Zwitserse frank. Reken maar uit hoeveel euro dat mij per nacht zou hebben gekost. Daar kun je in een beetje stad één nacht in een Hilton hotel voor logeren. Geen kwaad woord over Ibis. Prima hotels, maar in dit geval wel erg prijzig. Ik heb maar niet opgezocht wat vier nachten in Hilton Geneva dan zou hebben gekost … Redelijk basale dingen waar je als reiziger geld aan uitgeeft tijdens je citytrip – drank en eten, bezoek attracties – bleken ook aan de prijzige kant.
Tot zover de geplande reis naar Genève.
Interview Genève
Het doel waarvoor ik de reis naar Zwitserland vooral wilde maken, een interview voor de site Mensen met een beperking aan het woord, wordt ondanks het cancelen wel gerealiseerd. Ik had een gesprekspartner gevonden die werkt bij de International Labour Organisation (ILO). Het interview zal nu schriftelijk plaatsvinden en uit twee belangrijke onderdelen bestaan.
Allereerst haar persoonlijke ervaringen als inwoonster van Genève met een beperking. Hoe is het om daar te leven? Ten tweede haar werk bij de ILO waar zij zich bezighoudt met inclusie en gender.Er staat geen deadline voor het interview. Anderzijds wil ik het natuurlijk wel ruim voor kerst publiceren (LOL). Zodra het interview is afgerond en gepubliceerd, zal je het hier terugvinden.
Copyright tekst: Johan Peters, 03/09/2025 - ...